Cât costă un Shelby GT500 Eleanor din 1967?

Cât costă un Shelby GT500 Eleanor din 1967?

În ceea ce privește replicile Ford Mustang Eleanor, acestea sunt pe piața actuală pentru oriunde de la 189.000 USD și mai mult. Cu toate acestea, prețul poate urca la aproape 300.000 USD. Majoritatea se vând cu amănuntul la peste 200,00 USD

Cât costă un Shelby GT500 Eleanor din 1967?

Cât costă un Shelby GT500 din 1967?

Dar are 600 CP și dotări moderne

Revology a debutat cea mai recentă reproducere a Shelby GT500 din 1967 la SEMA Show săptămâna aceasta. Mustang-ul retro are un motor îmbunătățit și un interior mai modern, dar vă va costa în jur de 219.000 USD.

Cât costă o Eleanor adevărată?

De asemenea, mai multe companii au apărut pentru a oferi replici Eleanor, iar aceste mașini pot fi, de asemenea, destul de scumpe. La începutul acestui an, Classic Recreations a anunțat o Eleanor cu caroserie din fibră de carbon și un V-8 supraalimentat de 810 CP - la prețul de aproape 300.000 USD. O replică mai tradițională te-ar putea aduce înapoi în jur de 200.000 de dolari.

Cât costă o Eleanor adevărată?

Câte GT500 din 1967 au mai rămas?

„Eleanor” este o reinterpretare a Mustang Shelby GT500 din 1967, care a fost conceput special pentru film de Steve Stanford și Chip Foose. Cinci exemplare au fost construite pentru filmare și se spune că doar trei sunt încă în circulație astăzi.

Cât costă un Eleanor GT500?

În ceea ce privește replicile Ford Mustang Eleanor, acestea sunt pe piața actuală pentru oriunde de la 189.000 USD și mai mult. Cu toate acestea, prețul poate urca la aproape 300.000 USD. Majoritatea se vând cu amănuntul la peste 200.000 USD.

Cât costă un Eleanor GT500?

Cine deține adevărata Eleanor?

Classic Recreations a produs două modele ale lui Eleanor Mustang (modelul 535, modelul 750). Denice Halicki deține în prezent drepturile de autor asupra stilului de caroserie „Eleanor” și a intentat procese pentru a împiedica apariția „Eleanor” fără licență sau copii ale Ford Mustang fastback din 1967.

Cât costă să construiești un Eleanor Mustang?

Vorbim de șase cifre.

Prin amabilitatea companiei Fusion Motor Company, Eleanor vă poate face și portofelul să sângereze. Pentru oriunde între 189.000 USD și 284.350 USD, băieții de la Fusion Motor Company vor construi și livra mașina de vis: un Eleanor Mustang Fastbac cu licență oficială.

Poți să-l cumperi pe Eleanor?

Prețurile încep de la 180.000 USD și durează șase luni pentru a construi. Halicki a făcut apoi un tur la atelierul de fabricație al lui Fusion și a dat companiei undă verde pentru a produce replici cu licență oficială Eleanor Mustang. ... Fiecare replică se bazează pe un Ford Mustang Fastbac din 1967 sau 1968

Câte Eleanor Mustang adevărate există?

„Eleanor” este o reinterpretare a Mustang Shelby GT500 din 1967, care a fost conceput special pentru film de Steve Stanford și Chip Foose. Cinci exemplare au fost construite pentru filmare și se spune că doar trei sunt încă în circulație astăzi

Câte Mustang Shelby GT500 din 1967 au mai rămas?

Este un motor V8 Police-Interceptor de tip carburator cu o cilindree de 428 cu in (7,0 litri). În ciuda acestui fapt, era capabil să producă 355 de cai putere și 420 lb-ft de cuplu. Există doar 2.048 de modele GT500 produse în 1967, ceea ce îl face unul dintre cele mai rare clasice

Câte GT500 au mai rămas?

Shelby American Inc. Shelby American și-a dezvăluit Ford Mustang Shelby GT500 Signature Edition 2020 actualizat și doar 100 vor fi construite. V-8 supraalimentat de 5,2 litri produce mai mult de 800 de cai putere datorită unui scripete de supraalimentare mai mic și răcirii îmbunătățite.

Câte Mustang GT500 din 1967 au fost construite?

2.048 GT500

Doar 2.048 GT500 au fost construite în 1967. Acest model Basic Order este unul dintre cele 438 finisate în Brittany Blue și unul dintre cele 348 construite cu combinația de ornamente și culori ale acestuia.

Cât costă Shelby GT500 din 1967?

1967 Shelby GT500 Super Snake se vinde cu 2,2 milioane de dolari, ceea ce îl face cel mai scump Mustang din lume. Viknesh Vijayenthiran 16 ianuarie 2019 Comentariul nr